據《大眾科學》報導，去年美國空軍曾差點發生兩起F-16飛安意外，但最後好消息是人機均安。 兩起肇因都是飛行員在高G力操作時所發生的G-Loc（G力昏迷）現象，導致飛行員失去意識而讓飛機處於失控狀態。但因為這兩架F-16皆加裝了自動防撞地系統（Auto GCAS）而避免了飛安事故的發生。
何謂Auto GCAS自動防撞地系統？
由洛克希德馬丁公司「臭鼬工廠」、美國空軍研究實驗室和NASA聯合開發的Auto GCAS旨在減少所謂的可控飛行撞地（CFIT）事件。根據美國空軍的統計，CFIT事件佔失事原因的26％，更佔所有F-16飛行員殉職比例的75％。
而該系統由一套防撞和自動演算法組成，利用精確的導航系統，飛機飛行時的姿態以及系統建構出的地形數據，以判斷是否將發生撞擊。如果偵測到飛機正處於有可能撞擊障礙物或地面、海面的危險之中，則會發出信號警告飛行員採取機動規避。但如果飛行員沒有做出反應，例如上段所提的G-Loc狀況，或是飛行員未注意到警告，則系統會自動判定飛行員已失能，立刻執行5G轉彎使飛機脫離危險，待飛行員自昏迷狀態清醒後，則可繼續操作飛機。
該系統也能在飛行員處於空間迷向時發揮功能，在空中纏鬥的飛行員有可能會突然產生空間迷向而讓飛機處於不正確的姿態，因此飛行員可以仰賴這套系統的自動偵測、規避功能來避免飛機失事。
無論飛行員是否因任務忙碌而未注意外界地形，或在無意識或失能的情況下，Auto GCAS系統都會自動提供保護。而根據至目前為止的數據顯示，這套系統的功能完全符合其最初設計理念：「挽救無價的生命和寶貴的軍用飛機。」
目前美國空軍已全面在F-16 Block40/50以及F-35A戰機上加裝Auto GCAS系統，未來也將在更老舊的Block 30批次上加裝，據洛馬原廠公布的數據顯示，自2014年正式服役以來，Auto GCAS系統已成功防止了至少10起的F-16飛安事故，挽救了10條寶貴的飛行員生命。
而我國空軍也在2018年F-16A 6685號戰機撞山失事後，編列106億元將所有「鳳展計畫」性能提升後的F-16V戰機加裝Auto GCAS系統，以減少可能發生的飛安事故。
Photo from LM、USAF