作為臺海空防最快速（五分鐘緊急起飛）的反應兵力，目前F-CK-1戰機所掛載的方式較為簡單，多半是翼端兩枚AIM-9P4+機腹中線一枚TC-2天劍二型飛彈，為兩短一長之掛載。過去的構型曾出現滿掛四短兩長CAP的構型，但也因為節能減碳政策的影響，多掛載反而減少其飛彈使用壽限以及高耗油，故目前的F-CK-1戰機CAP構型皆為兩短一長最為普遍。
但不同於F-16機隊皆以AIM-9M為主，F-CK-1戰機有國產的TC-1天劍一型與AIM-9P4兩種可選擇使用，而臺中的三聯隊是兩種都有，臺南一聯隊則是全部使用AIM-9P4，原因是當年在量產F-CK-1戰機時，軍方高層考量到尚有大量的AIM-9P4庫存彈，故指示劍一從700枚減產為300枚，只有三聯隊的F-CK-1戰機使用，臺南一聯隊則是用原有的AIM-9P4。而劍二則是兩個聯隊通用，在臺海危機發生時，當時甫接裝F-CK-1的臺中三聯隊即擔負戰備任務，在F-16與幻象2000-5戰機返國服役前為我國空軍最具震懾力之視距外空對空飛彈。
這邊順道一提AIM-9P4這款飛彈，我國用的是福特航太生產的AIM-9P4，原來專供舊改新外銷使用 是AIM-9P3的衍生型，採用部分AIM-9L的技術，是我國空軍第一種具全方位尋標器（ALASCA）的空對空飛彈，在1980年代初期搭配授權生產的F-5E/F所引進。後來在F-5E/F逐漸退居二線後，AIM-9P4轉給了F-16與F-CK-1兩款戰機使用。
2000年代初期，中科院開始著手提升劍二飛彈的性能，升級型的TC-2C飛彈射程從原有的60公里提升到100公里，也可從原本僅限機腹下掛載的兩枚增加到四枚（機腹、機翼下掛架各二），在未來量產服役後，能有效提升「翔展」計劃升級後的F-CK-1C/D戰機視距外作戰能力。
圖示是臺中三聯隊F-CK-1C戰機掛載劍一飛彈搭配機腹一枚劍二的外型，劍一與AIM-9P4從外型上分辨有前翼外型不同，其二是劍一尾翼面積較小。
