文／王鳴中
我小學的時候就知道天空中有兩種運輸機，一種是兩個尾巴的C-119，另一種是C-47運輸機，119的造型特殊很容易辨認，C-47就顯得中規中矩，樣子非常地「標準」，而且常在「天龍特攻隊」、「霹靂神兵」等影集中出現，往往在午後的天空，看著這些飛機緩緩地駛過天際，後來因為安全的因素，這些飛機不再飛進台北，也漸漸為我遺忘，但是遺忘不代表消失，軍校畢業到了空軍之後，又再度與她們重逢。
畢業分發到空軍官校警衛營當排長，其實當時C-47已經淘汰，但是官校還有一架停在機坪上，她早已不能飛行了，但是是很重要的道具，那幾年常常有劫機事件，所以防警部非常要求各基地的反劫機演練，尤其是我們警衛部隊的重任，每每要演練時，就會派一部悍馬車，負責拖那一架C-47當作被劫的飛機，我們的戰備機動車就跟著她跑，來演練各項狀況，相當好玩；另外C-119老母雞在我當防砲連輔導長時，下基訓進行空地對抗，居然還在退役前露了一次臉，擔任假想敵機讓我們追瞄，讓我重新又看到老朋友，真是又驚又喜，沒多久這兩型機都進了隊史館，每每到屏東出差，總要看看老朋友。
當了新聞官之後，除了新聞議題的處理，偶爾也要看看有啥新鮮事，有一天國防部的新聞秘書盧老師丟了一篇報導跟提報單過來，說世界知名的「百年靈」手錶公司旗下有一架已經77歲C-47老飛機，正在做「周遊世界最高齡飛機」的壯舉，現在已經到了亞洲，而且台灣的松山機場是其中一站，飛機落地之後會自然會有相關的商業活動，不過在航行的途中，各國的空軍都會以禮相待，會派出軍機伴飛，盧老師上了一個提報單給部長，希望空軍能比照辦理，也獲得部長同意。
相關文件傳到我們空軍司令部之後，我趕快上網看有沒有相關的新聞，結果它們環遊世界飛行有專門的網站，哪一天到哪一個國家都清清楚楚，而且各國戰機伴飛的影片都上傳到網站上，這是一個讓我們空軍露臉的好機會，唐組長隨即要我評估，我就想難得空軍可以上世界媒體，雖然有點商業行為，不過商業活動我們不參與即可，而且世界各國空軍也都有伴飛，沒有理由拒絕，更重要的是C-47我們空軍用了許多年，立下非常多汗馬功勞，也算是空軍為她致敬的活動，我以新聞文宣取向是向老飛機致敬，而非幫忙賣錶，這樣，各級長官才勉予同意。但是；不到一個星期飛機就要來了，時間壓縮得非常緊湊，而且飛機已經老舊，常常會故障，延遲抵達時間，我趕緊向負責這次活動的公關公司聯繫，詢問詳情，當它們得知空軍同意派機伴飛時，也是非常興奮，再三確認了行程，再來就是研究細節了。
首先，派誰去伴飛？我先想到是畢琪1900行政專機，因為她是C-47的接替機種，有傳承的味道，長官不同意，又提出官校的T-34教練機，因為馬來西亞就是派教練機還噴煙，也不錯，照樣被長官打槍，因為她是慢速機，就一直在慢速機上打轉，難道要派130？我始終打不中靶，唐組長喝了一口茶，慢慢地說道：「國機國造喊得震天價響，是不會派國產機嗎？」，我才恍然大悟，莫非要派IDF？組長說沒錯，我就說上案我可以馬上簽，但是派機跟部隊溝通這一段我實在沒辦法，組長說他來搞定，這也是我們長久以來的作業模式，沒多久，唐組長就協調完回來的，長官已經決定，由清泉崗派2架IDF戰機伴飛，我就趕快上案，同時會戰訓處給意見，很快的案子就奉司令核准了。
其實我非常緊張，因為我不太知道部隊對這個案子的想法，很擔心部隊覺得我給他們包工程、找麻煩，因為時間實在太趕，還好，清泉崗的承辦人范中校非常配合，甚至於是說，他對這案子也非常感興趣，所以在他的作業下，所有的航線，會合點以及伴飛到哪裡，很快的作業完成，剩下來的時間，對我而言，就是等飛機到松山了，其他的伴飛事項，都由范中校去張羅，我們只協調了航拍的張中校到清泉崗報到。
到了當天飛機要抵達的時間，我們都進了松指部，抵達大坪去等C-47降落，因為我們不能越界去民航站那邊，只能在軍機場這邊等，所以軍媒以及我們自己的照相士，就痴痴的等飛機落地，沒多久沒報說伴飛成功，伴飛的戰機已經平安落地，照片、影片也拍攝了，心中一塊石頭落了地，這次因為沒有開放媒體，媒體只能在機場外守候，沒多久一個低沉的機聲傳來，果然，看到她優雅的機身，不疾不徐地緩緩降落，慢慢滑到定點，機師停車之後就下來與大家合影，當然我們不方便，就遠遠的看著，然後讓軍媒們拍個痛快，我的任務結束了，我心裡只惦記著空拍的影片到手沒。
回到辦公室趕快回報狀況，趕緊上了給國防部提報單，不久范中校把影片和照片傳來，一直說很難飛，C-47的最大空速是IDF的最低空速，配合得非常辛苦，但也完成了，他也跟我談到獎勵的問題，其實長官都沒提，但是我答應儘量為部隊的人爭取，確實辛苦，中午新聞就報導了，媒體也知道空軍有伴飛，下午都來要影片或照片，但是長官都沒同意給，整個下午都追著我跑，我雖然有但不能給，實在很痛苦，到了下午五點半，晚間新聞要截稿了，還是沒有消息，記者們只好放棄這一條新聞，等到長官同意提供時，我笑笑說：「已經來不及了，晚間新聞已經截稿了」。
後來要議獎了，人事部門就提出質疑，為何要議？有何依據？我只好說明半天，這案子是非常難得的，讓空軍躍上國際舞台，也是從來沒辦過的，後來人事部門勉強同意，但是做了很大幅度的刪減，我也沒辦法，至少有記了，對於范中校跟他的團隊也不太好意思，但至少完成了一項不可能任務；後來又有噴火式戰機，利用同樣的模式來台宣傳，當然也希望我們協助，但是時空環境已經變了，長官就叫我寫一個利弊分析，我就寫一、我們沒用過噴火沒感情，二、馬上要國慶及天龍演習，部隊忙不過來，就乎攏過去了，那份案子很有趣，含司令只蓋了三個章就核定了，也是我簽過的文，橫跨度最大的一份，跳過了一大堆人，也是我參謀生涯一次奇特的經驗。 #這案子其實是盧德允老師發起的
伴飛實況。
嬌客抵台。