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為何F-16執行巡邏任務時,總是將AIM-120掛載於翼尖?

昨日《戰區》(The War Zone)網發布一則報導,表示日前該網發布美軍四架F-16CJ掛載不常見的五長一短空對空構型(AIM-120*5、AIM-9*1)自三澤基地(MisawaAir Base)起飛巡弋南海,該網記者Tyler Rogoway提出疑問,為何F-16總是把AIM-120掛載在翼端,而不是AIM-9?關於這個問題,一直以來軍迷們有許多不同版本的猜測,因此他特別詢問了原廠洛馬公司(Lockheed Martin)以尋求官方解答。

作者表示,在F-16服役初期,由於AIM-120尚未服役,因此翼尖掛架掛載的都是AIM-9。1990年代AIM-120開始服役,才讓翼尖掛架多了一個新的選擇。


對此洛馬公司給出的解答是:「藉此減少機翼震動。」


作者也引述了一位曾在美國海軍陸戰隊飛行F/A-18戰機,後來到空軍國民兵飛行F-16戰機的飛行員Thomas 't-b0ne' Richter的說法,Thomas表示AIM-120屬視距外空對空飛彈,在與敵機進行近戰纏鬥時,翼尖掛載的飛彈可能會影響飛機的性能,但F-16性能夠好,在纏鬥時所造成的上述影響其實微乎其微,因此減少機翼震動是正解。在2003年的「自由伊拉克行動」中,由於遭遇敵機的機率非常小,故F-16機群幾乎都是以對地構型執行任務,但在翼端掛架仍然裝掛了AIM-120飛彈,主要是為了減少機翼震動。


而一些國家因為美國並未批准出售AIM-120,故在視距外空戰(BVR)仍使用上一代的AIM-7「麻雀」飛彈,由於AIM-7彈體過大,並不能裝掛在翼尖掛架,因此能看到的構型都是以翼尖AIM-9,翼下AIM-7為主。


對此曾任F-16種子教官的黃揚德表示,我國空軍的F-16在擔負戰鬥空中巡邏(CAP)任務時所掛載的構型基本上都以兩長兩短(AIM-120*2、AIM-9M*2)為主,在空戰性能發揮上其實並未有太大影響,且F-16能夠承受不對稱掛載的能力較強,故無論翼端掛載何種飛彈,這隻兇猛的「毒蛇」都有能力將來襲的敵機擊落。


延伸閱讀:F-16 CAP介紹 https://www.facebook.com/IDF.Chingkuo/posts/1824334571051889