昨日《戰區》（The War Zone）網發布一則報導，表示日前該網發布美軍四架F-16CJ掛載不常見的五長一短空對空構型（AIM-120*5、AIM-9*1）自三澤基地（MisawaAir Base）起飛巡弋南海，該網記者Tyler Rogoway提出疑問，為何F-16總是把AIM-120掛載在翼端，而不是AIM-9？關於這個問題，一直以來軍迷們有許多不同版本的猜測，因此他特別詢問了原廠洛馬公司（Lockheed Martin）以尋求官方解答。
作者表示，在F-16服役初期，由於AIM-120尚未服役，因此翼尖掛架掛載的都是AIM-9。1990年代AIM-120開始服役，才讓翼尖掛架多了一個新的選擇。
對此洛馬公司給出的解答是：「藉此減少機翼震動。」
作者也引述了一位曾在美國海軍陸戰隊飛行F/A-18戰機，後來到空軍國民兵飛行F-16戰機的飛行員Thomas 't-b0ne' Richter的說法，Thomas表示AIM-120屬視距外空對空飛彈，在與敵機進行近戰纏鬥時，翼尖掛載的飛彈可能會影響飛機的性能，但F-16性能夠好，在纏鬥時所造成的上述影響其實微乎其微，因此減少機翼震動是正解。在2003年的「自由伊拉克行動」中，由於遭遇敵機的機率非常小，故F-16機群幾乎都是以對地構型執行任務，但在翼端掛架仍然裝掛了AIM-120飛彈，主要是為了減少機翼震動。
而一些國家因為美國並未批准出售AIM-120，故在視距外空戰（BVR）仍使用上一代的AIM-7「麻雀」飛彈，由於AIM-7彈體過大，並不能裝掛在翼尖掛架，因此能看到的構型都是以翼尖AIM-9，翼下AIM-7為主。
對此曾任F-16種子教官的黃揚德表示，我國空軍的F-16在擔負戰鬥空中巡邏（CAP）任務時所掛載的構型基本上都以兩長兩短（AIM-120*2、AIM-9M*2）為主，在空戰性能發揮上其實並未有太大影響，且F-16能夠承受不對稱掛載的能力較強，故無論翼端掛載何種飛彈，這隻兇猛的「毒蛇」都有能力將來襲的敵機擊落。
延伸閱讀：F-16 CAP介紹 https://www.facebook.com/IDF.Chingkuo/posts/1824334571051889
