史上首次！印度空軍遠跨千里來到日本與自衛隊進行聯合演訓，也是繼1976年函館MiG-25別連科中尉叛逃事件後，首次有俄製戰機合法的降落在日本領土。
由於意識到中共的野心持續擴大，而Su-30是中共、印度都在使用的同型機（包含殲-16等衍生機種），日本方面希望藉由聯合演訓相異機種對抗(DACT)科目，了解Su-30的飛行性能、修護經驗、作戰半徑等，這些都是無價資產。而這場”Veer Guardian”聯合演訓其實已經已經傳了三年，早在2019年印度外交、國防部長訪問日本時，兩國就已對聯合演訓達成共識，原先預計在2020年進行，但Covid-19疫情的關係使得計劃延後。到了2021年確定在百里基地進行，由F-2與Su-30MKI參與演訓，但又再度因Delta變異株而取消。
到了2022年底，航空自衛隊終於公告聯合演訓消息，地點仍然在百里基地實施，但加入了小松基地的飛行教導群F-15DJ戰機以及擔任飛航管制任務的入間基地中部航空警戒管制團。所謂飛行教導群即為空自版假想敵中隊，成員皆為飛行菁英，專精於戰術戰法研究。
印軍本次共派出4架Su-30MKI、2架C-17I(來回運輸)、1架IL-78MKI(來回空中加油)參與，機隊於1/10抵達茨城縣百里基地，隨即展開部署階段。日本方面則是由地主百里基地的第七航空團第三飛行隊F-2A/B以及來自小松基地的飛行教導群F-15DJ戰機兩支兵力。雖然公告上寫明F-2來自百里，但根據實際拍攝，築城第6、8飛行隊、松島第11飛行隊的同型機與飛行員皆有參與。
來自小松基地飛行教導群的F-15DJ戰機，機身採用鮮豔塗裝一直是該部隊的特色。
1/20的空拍任務，F-2B戰機與Su-30MKI編隊衝場。
在經過一週整補後，原訂1/16開飛的聯訓卻因當天大雨而取消，隔(17)日上午終於迎來第一批訓練，由F-2A/B對上Su-30MKI熟悉空域與演練基本攻防(BFM)。參與的F-2A戰機皆與平時不同採無外掛油箱外型，藉此發揮最大纏鬥性能。另有印軍飛行員同乘F-2B雙座機參與飛訓。
參與BFM科目的F-2A戰機皆採無外掛油箱構型，藉此發揮最大纏鬥性能。
印軍飛行員同乘F-2B戰機
Su-30MKI起飛離地後隨即以大角度爬升再轉彎定向空域，優異性能讓大家震撼不已。
但冬季天氣不定，在當週五1/20下午飛訓結束後，23日開始茨城縣持續降下大雨，導致23、24連兩天的飛訓全部取消，但印度西區空軍司令Pankaj Mohan Sinha中將仍在23日上午坐上F-2B後座同乘飛行，搭乘機正是在垂直尾翼貼有本次聯訓紀念彩繪的戰機。後續記者會上Pankaj Mohan Sinha中將也表示，兩國雖然語言、文化不同，但仍有相似之處，並希望日方戰機能夠前往印度聯合訓練，航空自衛隊僅回應「仍在計畫中，有訊息會公告」。
印度西區空軍司令Pankaj Mohan Sinha中將同乘F-2B戰機
24日晚間茨城縣從雨轉雪，25日天氣晴朗，但因為風速過大不適合戰機飛行，因此即使藍天白雲仍然毫無所動。原訂26日是兩國戰機前往富士山空拍團體照的預備日(23取消)，但當天恰逢印度國慶，且印軍隔天即將離場正在撤收而取消該批任務，成為本次演訓遺憾。
到了27日上午，飛行教導群6架F-15DJ陸續升空離場，但Su-30MKI卻關車陸續拖入棚廠，原因是天氣惡劣。另有一說是前一日抵達名古屋中部國際機場待命的IL-78MKI加油機故障，印軍只能等到加油機恢復妥善，到28日上午才全數離場。無論如何，印軍都在日本多待了一天。
為Su-30MKI空中加油的IL-78MKI加油機，降落那霸基地整補。
另外有關基本生活方面，在1/10印軍人機抵達後，1/12中午開始出現一輛藍色烤漆、上寫「Mumbai インド料理」的廂型車停在Su-30MKI旁，原來是印度大使館認證、指定使用的印度料理餐廳，演訓期間每日都固定從東京運送熱騰騰的印度料理到百里基地，提供印軍空、地勤人員們享用，因此也成為航迷們的焦點之一。更有不少人在拍攝完後特地驅車前往該餐廳各分店消費，成為一樁樂趣。
整體而言，本次Veer Guardian 2023演訓飛行架次並不多，不含去回(1/10、1/28)總計只有4日共15架次飛行。但畢竟兩國聯訓是首次，這場或可看作是試驗性質，印軍/空自互相同乘多批戰機、空自賺到可研究Su-30的機會仍是難得經驗。